高低溫冷卻液測試機結合高低溫試驗箱與防凍液制冷加熱流量系統，為新能源汽車電池包等提供高溫低溫防凍液及防凍液的流量、壓力控制和高低溫試驗環境。可以實現電池包等處于高度環境中做試驗，并且為電池包提供高溫、低溫、控制流量、壓力等需求。
　　隨著動力電池的發展，液冷散熱系統已成為新能源汽車必然趨勢。根據新能源汽車發展的需求，開發針對高低溫測試機，針對電池測試的新能源汽車電池高低溫測試機、冷卻系統已經在國內新能源車企使用。

　　電池的熱相關問題是決定其使用性能、壽命及使用成本的關鍵因素。鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能。溫度較低時，電池的可用容量將迅速發生衰減，在過低溫度下(如低于0°C)對電池進行充電，則可能引發瞬間的電壓過充現象，造成內部析鋰并進而引發短路。
　　其次，鋰離子電池的熱相關問題直接影響電池的安全性。生產制造環節的缺點或使用過程中的不當操作等可能造成電池局部過熱，并進而引起連鎖放熱反應，會造成冒煙、起火等嚴重的熱失控事件，威脅到車輛駕乘人員的生命。
　　另外，鋰離子電池的工作或存放溫度影響其使用壽命。電池的適宜溫度約在10~30°C之間，過高或過低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減。動力電池的大型化使得其表面積與體積之比相對減小，電池內部熱量不易散出，更可能出現內部溫度不均、局部溫升過高等問題，從而進一步加速電池衰減，縮短電池壽命，增加用戶的總擁有成本。
　　高低溫冷卻液測試機除了在新能源電池行業中使用比較多，電機測試中也可以使用。